Οι περιεκτικές ειδήσεις μέσων στις 30 Μαΐου 2023, οικονομική στρατηγική ανάπτυξης της Ινδονησίας οδηγούν την εξαγωγή των προϊόντων, από το νικέλιο στον άνθρακα στο χρυσό και το χαλκό.

Η Ινδονησία απαγορεύει τις εξαγωγές μεταλλεύματος, ειδικά νικέλιο - το μετάλλευμα, και η κυβέρνηση πείθουν ενεργά τη ξένη επένδυση για να επενδύσουν στα εργοστάσια επεξεργασίας και τις εγκαταστάσεις οσμηρών. Αυτό το μέτρο αυξάνει την αξία των επιφυλάξεων προϊόντων της χώρας.

Αν και 70%of το ποσό νικελίου ρέει στη βιομηχανία ανοξείδωτου, οι ανάγκες παραγωγής των ηλεκτρικών μπαταριών οχημάτων (EV) αυξάνονται επίσης. Ως το 2030, η απαίτηση για τις μπαταρίες αναμένεται για να αποτελέσει το ένα τρίτο της συνολικής απαίτησης νικελίου, ειδικά όταν επιδιώκουν να μειώσουν τη εκπομπή άνθρακα και να επιτύχουν οι χώρες σε όλο τον κόσμο καθαρούς μηδέν στόχους εκπομπών.

Επομένως, η Ινδονησία συνειδητοποίησε ότι παρείχε τις τεράστιες οικονομικές ευκαιρίες και ήταν δεσμευμένη στη βελτίωση της ικανότητας παραγωγής των ηλεκτρικών αλυσιδών εφοδιασμού οχημάτων και έγινε ηλεκτρικό κέντρο παραγωγής μπαταριών οχημάτων.

01. Επιφυλάξεις νικελίου στην Ινδονησία

Η Ινδονησία έχει τις επιφυλάξεις παγκόσμιου μεγαλύτερες νικελίου, και υπολογίζεται για να έχει 21 εκατομμύρια τόνοι, που αποτελούν για τις σφαιρικές επιφυλάξεις 22%of. Η χώρα είναι επίσης ο παραγωγός παγκόσμιων μεγαλύτερος μετάλλων με μια παραγωγή 1 εκατομμυρίων τόνοι το 2021.

Η Αυστραλία έχει το δεύτερο - μεγαλύτερες επιφυλάξεις νικελίου, περίπου 20 εκατομμύρια τόνοι, που αποτελούν 21%of το σφαιρικό μερίδιο. Εντούτοις, η χώρα παρήγαγε μόνο 160.000 τόνους του μετάλλου το 2021.

Οι επιφυλάξεις νικελίου της Βραζιλίας υπολογίζονται για να είναι 16 εκατομμύρια τόνοι, αλλά η παραγωγή είναι το 2021 περίπου 100.000 τόνοι.

02. Απαγόρευση νικελίου στην Ινδονησία

Η Ινδονησία απαγορεύει την εξαγωγή του νικελίου - μετάλλευμα για πρώτη φορά το 2014, και απαιτεί τους κατασκευαστές για να καθαρίσει το αρχικό νικέλιο πρίν εξάγει στην Ινδονησία.

Αφότου μειώθηκε η παραγωγή δημοσιονομικού ελλείμματος και νικελίου του 2016, η κυβέρνηση χαλάρωσε μερικώς την απαγόρευση το 2017 και προγραμματίζει να την εφαρμόσει το 2022. Εκείνη τη στιγμή, η Ινδονησία έχτισε εννέα νέους χύτες νικελίου.

Στο τέλος, η κυβέρνηση θα προωθήσει την απαγόρευση μέχρι τον Ιανουάριο του 2020.

Κυρίως επειδή οι ξένοι επενδυτές από την Κίνα άρχισαν να επενδύουν στην ινδονησιακή αλυσίδα εφοδιασμού νικελίου, ειδικά η κατασκευή των εγκαταστάσεων οσμηρών - ο στόχος του ινδονησιακού Υπουργείου ενέργειας και ορυκτών πόρων ήταν να υπάρξουν 30 χύτες ως τα τέλη του 2023. Αυτό είναι ένας φιλόδοξος στόχος - το 2016, υπήρξαν μόνο δύο τήκοντας εργοστάσια στην Ινδονησία, και ο τρέχων αριθμός ήταν 15.

Η εξαγωγή επινικελώνει στην Ινδονησία αναμένεται για να φθάσει στις ΗΠΑ 30 δισεκατομμύρια $ το 2022, μια σημαντική αύξηση από τις ΗΠΑ 1 δισεκατομμύριο $ το 2015. Αναμένεται ότι ως το 2025, η Κίνα θα αποτελέσει τη μισή από τη σφαιρική αύξηση παραγωγής νικελίου.

Εντούτοις, η απαγόρευση στο νικέλιο - το μετάλλευμα προέτρεψε την ΕΕ για να απευθυνθεί στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου (ΠΟΕ) το 2019, ο οποίος θεωρεί ότι η ινδονησιακή απαγόρευση έχει βλάψει άδικα τη βιομηχανία ανοξείδωτου της ΕΕ. Το Νοέμβριο του 2022, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Εμπορίου κατέστησε μια απόφαση συμβάλλουσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση επειδή η απαγόρευση στην Τζακάρτα δεν συνάντησε τους σφαιρικούς εμπορικούς κανόνες. Ινδονησία εφεσιβεβλημένη στην απόφαση.

Η απόφαση του ΠΟΕ αποτελεί μια άμεση πρόκληση για την Ινδονησία για να εξασφαλίσει ότι οι ορυκτές πρώτες ύλες της υποβάλλονται σε επεξεργασία στην Κίνα. Η κυβέρνηση δεν έχει αναγγείλει την επόμενη στρατηγική της αποτυχίας να απευθυνθεί, αλλά δεν αποκλείει τη δυνατότητα έναν βαρύ φόρο στην εξαγωγή των υλικών νικελίου.

Ως το 2023, η ινδονησιακή κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να επεκτείνει το μετάλλευμα μεταλλεύματος αργιλίου απαγορεύσεων εξαγωγής ακατέργαστου μεταλλεύματος θα απαγορευθεί τον Ιούνιο του 2023.

03. Ηλεκτρική αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών οχημάτων

Οι επιφυλάξεις νικελίου της Ινδονησίας κάνουν τη χώρα ένα αναπόφευκτο μέλος της σφαιρικής ηλεκτρικής βιομηχανίας οχημάτων. Ο στόχος της χώρας είναι να γίνει σφαιρικό ηλεκτρικό κέντρο οχημάτων. Ο ινδονησιακός θαλάσσιος και Υπουργός Luhut Binsar Pandjaitan επένδυσης είπε ότι οι σφαιρικοί ηλεκτρικοί κατασκευαστές οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου του τέσλα και της Κίνας BYD (BYD), θεωρούνται την περάτωση των συναλλαγών της Ινδονησίας επένδυσης. Ο στόχος της Ινδονησίας είναι να γίνει μια από τις χώρες παραγωγής μπαταριών παγκόσμιων τρεις σημαντικές ηλεκτρικές οχημάτων ως το 2027.

Επιπλέον, προκειμένου να συμπληρωθεί το νικέλιό του - η εδρευμένη βιομηχανία μπαταριών, η χώρα αναπτύσσει ακόμα τις υλικές μονάδες παραγωγής εγκαταστάσεων καθαρισμού και ανόδων λίθιου. Ιστορικά, το μυρίζοντας εργοστάσιο νικελίου της Ινδονησίας παράγει τους βαθμούς 2 νικέλιο (νικέλιο/ακατέργαστος σίδηρος), ενώ η παραγωγή καθόδων μπαταριών απαιτεί τουλάχιστον το νικέλιο 99.8%of - νικέλιο επιπέδων που περιέχει τουλάχιστον 99,8%.

Η Ινδονησία με έναν πληθυσμό 278 εκατομμυρίων επίσης παρέχει τις ευκαιρίες για τα ηλεκτρικά οχήματα που πωλούν από τις μοτοσικλέτες στα αυτοκίνητα. Οι τεράστιες προκλήσεις και οι ευκαιρίες που αντιμετωπίζονται από τους επενδυτές περιλαμβάνουν την καταναλωτική ανοχή και την έλλειψη δημόσιας υποδομής χρέωσης. Η κυβέρνηση έχει έναν φιλόδοξο στόχο, με 2,5 εκατομμύριο ηλεκτρικούς χρήστες οχημάτων ως το 2025.

Τα κύρια κυριώτερα σημεία ξένης επένδυσης της βιομηχανίας νικελίου της Ινδονησίας

Στα τρία έτη μετά από την εφαρμογή της απαγόρευσης εξαγωγής νικελίου, η Ινδονησία έχει υπογράψει μια συμφωνία παραγωγής μπαταριών αξίας περισσότερων από 15 δισεκατομμυρίων $ με τις διεθνικές επιχειρήσεις όπως η Hyundai και το LG. Σύμφωνα με τις φήμες, το τέσλα προγραμματίζει επίσης να επεκταθεί στην Ινδονησία.

2020

Η Γερμανία BSAF υπεγράφη συμφωνία με τη γαλλική εταιρία μεταλλείας Eramet για να αναπτύξει υγρές μεταλλουργικές εγκαταστάσεις καθαρισμού νικελίου και κοβαλτίου, συμπεριλαμβανομένου ενός εργοστασίου υψηλής όξινου βύθισης (HPAL). Αυτή η συνεργασία 2,6 δισεκατομμυρίων $ αναμένεται για να ολοκληρωθεί ως τα τέλη του 2023.

Επίσης το 2020, το ινδονησιακά τμήμα επένδυσης και το LG υπέγραψαν ένα Μνημόνιο Συνεργασίας 9,8 δισεκατομμυρίων $ για να επενδύσουν τη σε ολόκληρη ηλεκτρική αλυσίδα εφοδιασμού οχημάτων για τις ενεργειακές λύσεις LG.

2021

Η ενέργεια LG και η αυτοκινητική ομάδα της Hyundai αναπτύσσουν το πρώτο εργοστάσιο μπαταριών στην Ινδονησία με την επένδυση αξίας 1,1 δισεκατομμυρίων $. Η δυνατότητα αναμένεται για να έχει μια ικανότητα 10 GWH (GWH).

2022

Το ινδονησιακό τμήμα επένδυσης υπέγραψε ένα Μνημόνιο Συνεργασίας με σε Foxconn, Gogoro Inc, την ενέργεια IBC και IndiKa την κατασκευή μπαταριών, τα ηλεκτρικά οχήματα και τις σχετικές βιομηχανίες.

Το κοβάλτιο Huayou Zhejiang, η ομάδα μετοχών Qingshan και η εταιρία μολυβδαίνιου της Κίνας ολοκλήρωσαν την πρώτη batch μικτών νικέλιο precipitations υδροξειδίου από το μεγαλύτερο επεξεργαμένος στη μηχανή κέντρο νικελίου στο νότο Solaweis, Ινδονησία.

Η κρατική εταιρία Aneka Tambang μεταλλείας της Ινδονησίας υπεγράφη συμφωνία-πλαίσιο με την ομάδα Catl, μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών της Κίνας, για να συνεργαστεί στην ηλεκτρική κατασκευή οχημάτων, την ανακύκλωση μπαταριών και τη μεταλλεία μεταλλείας νικελίου.

Η ενέργεια LG προώθησε έναν 3,5 χύτη δισεκατομμύριο αμερικανικών δολαρίων στην κεντρική Ιάβα. Οι εγκαταστάσεις οσμηρών θα είναι σε θέση να παραγάγουν 150.000 τόνους του θειικού άλατος νικελίου το χρόνο.

Η ινδονησιακή εταιρία κοιλάδων ποταμών Tamsui και η εταιρία κοβαλτίου Zhejiang Huayou και η εταιρία της Ford Motor υπεγράφη συμφωνία για να χτίσουν ένα εργοστάσιο πτώσης υδροξειδίου (MHP) σημείο της επαρχίας Surawishi. Το εργοστάσιο θα έχει τη δυνατότητα να παραγάγει 120.000 τόνους του υδροξειδίου. Η ινδονησιακά εταιρία και Zhejiang Huayou Cobalt Company κοιλάδων ποταμών Tamsui συμφώνησαν επίσης να χτίσουν ένα εργοστάσιο με μια ικανότητα παραγωγής 60.000 τόνων σε MHP.